对于公路及相关土木工程的勘测设计工作，虽然基础的理论和方法是基本相同的，但是受到各国家、地区文化、制图习惯等方面因素的影响，不同地域公路勘测设计的习惯和表达方式有着很大的差异，当然语言方面的不同和差异则是首要默认存在的。当我们面对不同地域的工程项目时，特别是国际工程项目时，设计人员不仅需做好技术设计工作，同时需提交满足其表达形式的设计成果。纬地软件首次提出了"智能模板设计技术"的构想和思路，就很好的满足了设计技术通用而表达形式多样化的需求，该技术结合中交第一公路勘察设计研究院承担的某国际公路项目开发完成，并成功应用于了包括阿尔及利亚东西高速、蒙内铁路等数十个大型国际项目。纬地软件的设计功能，大多数用户已经熟练掌握，那么，如何通智能模板定制，实现设计成果的个性化表达呢？

模板定制是一个相对独立且系统性比较强的一项工作，为了方便后续功能及技巧的顺畅，本文先将各类模板中通用性基础及概念进行必要的梳理与普及。主要包括模板名称、绘图条件、基点、偏移长度、偏移角度、比例尺等。

模板名称

模板名称由模板头及（自定义）组件名称两部分组成。其中，模板头名称，用户需根据定制模板内容，通过查阅模板头数据库文件（以路线软件为例，在软件安装目录下"技术指标.mdb"数据库，"模板头"表格中），模板头用于逐级定义当前所绘制内容隶属于哪个功能模块、什么组件，（自定义）组件名称则用于客户可根据项目需要定义当前组件名称。如：HDMD.ITEM.ZWBP.F1，其中HDMD.ITEM.ZWBP为模板头，表示，当前模板拟调用横断面设计模板中组件库中的左挖方边坡组件，而F1则为用户自定义名称，用于绘制第一级坡。

注：

1、模板头部分，需与系统内置模板头严格一致，不支持用户自定义；

2、同一模板内，不允许两个部件，模板名称相同。

绘图条件

顾名思义，用于设置当前模板（图元）的绘制条件，用户可以通过绘图条件，灵活控制部分图元是否绘制，如：在硬路肩横坡的标签中，绘图条件设置为：[YLJ.PD]<>[XCD.PD] 即表示，当硬路肩横坡与行车道横坡不同时，标注硬路肩超高，如绘图条件设置为"1"表示任意条件下均绘制。

注：

1、灵活的绘图条件设置是出图优化的关键；

2、绘图条件的设置需依赖软件内置数据库中关键字及相关函数。

基点

基点主要用于定位当前绘制图元位置，根据不同图元特点需给出一个、两个或多个基点。基点需结合数据库文件中所给"模板点"（以路线软件为例，在软件安装目录下"技术指标.mdb"数据库，"模板点"表格中）使用。如需在横断面地面线中心点标注地面高程，则基点可以设置为[DMPT]，其中，[DMPT]含义为断面中心位置点（具体模板点关键字可以在数据库查阅）。

对于设计线所对应的多段线(如横断面地面线、设计线等)，基点一栏可直接写[DRAW]，表示直接根据设计多段线绘制。

偏移长度/偏移角度

偏移长度及角度，一般结合基点使用，可以在基点的基础上，以一定的方向，偏离一定的距离，以是的图纸绘制根据合理美观。

内容算式

内容算式是标签标注中，最核心内容，通过关键字的调用及其组合，实现各类文字（表格）的计算机标注。如，在土方数据栏中关于挖方数据面积处，我们可以写上'Aw='+$2([WFAR])，即表示，当前标签输出'Aw=+'及当前断面挖方面积数量。

模板比例尺

模板比例是一个很多人易忽略的问题，简单而言，是模板文件的绘图比例，该比例的正确与否，将直接影响最终成图效果。一般而言，建议用户在制作模板前，先对项目出图做一个初步的分析，如项目拟以1：200出图，那么模板尽量以1：200比例绘制，以确保成图后各文字字高、图例最大限度的美观协调。

注：模板比例尺与出图比例不同，模板比例尺按照1:200定制，同样可输出其他比例设计图纸！