液货船安全管理1000问——如何应对2019年PSC集中大检查(CIC)

第146期

[问题来源]:

东京和巴黎谅解备忘录拟定于2019年9月1日至11月30开展一次PSC集中大检查活动(CIC)，重点内容是应急系统和程序东京备忘录组织，本次检查问卷共11个问题(Questionnaire)，并将其分为3类:

第一类 问题Q1：文件资料(Documentation)；

第二类 问题Q2—Q8：应急系统操作(Operating of Emergency)；

第三类 问题Q9—Q10：船员对应急系统的熟悉掌握(Crew familiarization with emergency systems)。

最后是结论Q11：在本次集中大检查中，船舶是否被滞留。

其中问题7分为;

7a (应急电源-应急发电机供电)和,

7b (应急电源-应急电瓶组供电).

[分析意见]:

现CTASF将相关问题做解读，期望能在检查中给船员们做参考。

Q1:Is the damage control plan readily available on board?

船上的破损控制图/手册是否随时可用？

1、核实船舶破损控制图是否在驾驶室、货控室张贴或存放，破损控制计划(手册)随时可用；

(注解：2009年1月1日之后新建的500总吨以上的油船，除了破损控制图还应有破损控制手册随时可用，对于在此日期之前的油船，没有追溯要求。)

2、甲板部高级船员房间配备破损控制手册供学习；

3、船长及所有甲板部高级船员熟悉船舶破损控制图上内容，掌握预防进水的知识，和破损控制计划相关要求，以及包括体系文件中相关要求；

4、加强机舱或船体破损演习和培训，责任分工到人。确保发生破损情况时，每个人能应用专业技能，做出正确判断，采取切实可行的应急堵漏、排水措施；

5、加强船舶风雨密、开口关闭装置检查、维护。

Q2:Is the public address system capable of broadcasting emergency announcements?

公共广播系统是否可以播报紧急通告？

1、检查全船(PA—公共广播系统)，包括生活区、机舱、舱面等广播是否正常，如出现异常应及时修复；

2、建议配备合理数量的全船广播系统易损件，便于应急时自修；

3、同时也应注意到本船如在下列场所布置了PA系统，也应检查测试，可能的场所有：消防控制站、CO₂间、应急发电机间、泵舱、主机应急控制台、舵机房、船艏防台电话等各声力/直通电话外观无破损、通话清晰、无串线情况。

Q3:For ships with water level detectors installed, is the system and alarm arrangements operational?

安装水位探测装置的船舶，该系统及报警是否正常？

1、检查并核实船上哪些舱室配备水位检测及报警系统，列出清单；

2、根据统计的清单，逐个测试液位报警系统；

3、重点关注隔离空舱、计程仪舱、泵舱、舱底水舱、污油水舱、应急消防泵间等不常进入或不易发现舱室液位测量和报警系统；

4、液位测量报警系统故障后的应急替代措施及操作规定；

（注解：上述内容有些属于货轮，对于油轮而言，液体测量的指导内容大多数是在手册里，而不是破损控制图上。）

Q4:Is the steering gear system and its related emergency alarms operational?

舵机系统及相关的应急报警工作是否正常？

1、舵机系统运行正常，无明显跑冒滴漏，转舵时间（主操舵装置：最大航海吃水和最大营运速度前进时，在28秒内能自一边35°转至另一舷30°；辅操舵装置：最大航海吃水及最大营运速度一半但不小于7节的航速下，自一舷15°转至另一舷15°不超过60秒）、驾驶台舵角与机旁舵角偏差在规定范围内；

2、人员熟悉应急舵转换操作，舵机房和驾驶台通讯正常；

3、舵机操舵装置遥控系统和操舵装置动力设备转换程序和简单操作说明在驾驶台及舵机房操作位置永久张贴；

4、操舵装置遥控系统动力故障报警器，操舵装置动力故障报警器正常；

5、自动隔离装置及其他自动设备；

6、舵机油柜液位正常，低液位报警正常，舵机系统液压油化验正常，如参数异常提供采取进一步措施的证据；

7、舵机系统故障报警、油压及油温异常报警正常，参数记录连续、真实有效；

8、舵机及系统按PMS要求维护保养并有证据可查。

Q5:Does the muster list specify details in accordance with the requirements of SOLAS 1996-1998 Amendment, Chapter III, Regulation 37?

应变部署表是否按照SOLAS 公约1996-1998年修正案第三章Reg. 37指定的详细要求编制?

1、《应变部署表》应当载明通常规定的紧急警报和公共广播系统的详细情况，规则第7.2条，当警报响起时，船员和乘客应采取相应的行动。应急应变部署表还应说明如何发出弃船命令；

2、应变部署表中应载明每个船员被指定的不同职责，包括：

● 关闭水密门、防火门、阀门、排水口、天窗、舷窗及船上其他类似开口

● 配备救生筏及其他救生设施；

● 准备及释放救生筏；

● 其他救生设施准备；

● 乘客集合；

● 通讯设备使用；

● 负责处理火灾的消防队配备；

● 指定负责灭火设备及装置的人员，及

● 指导人员携带雷达应答器。

3、应变部署表中应制定出负责的高级船员；确保救生、消防设施维护保养确保处于良好状态，并确保其随时可用；

4、部署表中各人应变任务应与其担任的岗位相符；

5、应变部署表中应明确关键人员的替代人员防止其出现意外，确保不同的情况采取不同的紧急方案；

6、船舶开航前，应当编制船员名单。在应急应变部署表准备好之后如果船员更换，需要修改部署表；

7、应变部署表中不适用的内容因划去。

Q6:Does the emergency source of electrical power supply its power correctly to essential equipment for safety in an emergency?

在紧急情况下应急电源是否能正确地将其电能提供给必要的安全设备?

1、通导、助航、VDR、货油工作站、消防控制控制箱等重要设备及电脑配备UPS电源正常；

2、对于三路供电的助航设备，测试无扰动切换及报警是否正常；

3、GMDSS备用电源满足检查维护记录连续、有效，电瓶组无明显老化导致的容量不足，使用船检认可的电瓶、充电装置，有专用充放电板及自动充电功能；

4、救生艇、应急发电机电瓶是否正常(检查/检测记录)；

5、应急照明电瓶组是否正常；

6、应急发电机供电/配电系统正常。

Q 7a:Where the emergency source of electrical power is a generator, is it in correct operational condition?

当应急电源为应急发电机时，发电机是否处于正常的运行状态?

应急电源如为一台发电机，其应在主电源发生故障时自动起动，除非设有临时应急电源；应急发电机如系自动起动，则应自动与应急配电板接通；且能在安全和实际可行限度内尽快(但不超过45秒)对应急照明和通导助航设备、应急舵机、应急空压机等安全相关设备设备供电，检查内容应包括但不限于如下：

1)至少两种启动方式，其中一种为电瓶供电，确保主电网断电后，通过电瓶应急发电机自动启动，并在45s内完成合闸供电；

2)应急发电机油柜油位满足规范要求，出口速闭功能正常；

3)启动电瓶无明显变形，容量满足要求；

4)第二种启动方式功能正常；

5)应急电机各仪表正常，启动后，电压、频率正常；

6)应急配电板绝缘正常；

7)曲拐箱、水箱液位正常，滑油化验结果正常；

8)应急配电板的联络开关/其他空气开关正常；

9)模拟断电测试功能正常；

10)带负载测试正常(查阅记录)；

11)排烟管无泄漏(痕迹和气味)；

12)燃油管接头防喷溅保护正常；

13)燃油泄漏报警正常；

14)排烟管防火网无破损；

15)进气通道无破损、塌陷等，寒冷环境保持进风口适当开度，满足紧急情况应急电机自动启动供电时的新风要求。

Q 7b:Where the emergency source of electrical power is an accumulator battery ,are the battery ,are the batteries and its switchboard in good condition?

应急电源由蓄电池供电，蓄电池及其配电板是否处于良好状态?

1) 检查和测试记录(电瓶外观有无变形，存放及固定方式满足要求，报废/更换相关规定及执行情况)；

2) 两组电瓶轮换使用记录，充放电记录；

3) 电瓶电解液液位检查(带检查旋塞的电瓶)，接线柱凡士林保护，接线紧固情况检查，检查电压是否正常；

4) 电瓶间通风口保持常开，PPE完整有效(关注洗眼液是否合规)；

5) 进入程序得到遵守(机械通风+个人气体检测设备)。

Q8:Is the emergency fire pump in full operational condition?

应急消防泵功能是否完全正常？

1) 船舶轻载及运营中可能遇到的纵倾、横摇和纵摇条件下能保证及时(检验规则中无明确界定)在消防总管中建立压力并满足2条水龙12米射程要求；

2) 应急消防泵维护保养记录，设备维修时风险评估记录；

3) 应急消防泵壳体无裂纹、部件无明显腐蚀。管线无明显腐蚀、锈穿、临时修补；穿过机舱的电缆应使用耐火电缆；

4) 相关关键性备件随时可用。

Q9:Where a fire drill and/or abandon ship was witnessed, was it found to be satisfactory?

消防演习和/或弃船演习时，演习过程是否令人满意?

1) 船长根据演习情况决定消防及弃船演习培训次数，直至所有人员熟悉各自职责，演习过程流畅，并保留演习证据；

2) 演习期间，如应急消防泵、救生艇/救助艇、绞艇机、艇架等相关设备/设施功能正常。

Q10:For the above checked emergency equipment, are the relevant crews familiar with the operation?

上述检查过的应急设备，相关人员是否熟悉其操作?

1) 简单易懂的(建议图文并茂)相关应急设备操作程序现场张贴；

2) 船员熟悉应急发电机、应急消防泵、救生艇(收放、艇机试验等)、应急空压机、应急舵机等设备的操作；

3) 责任船员熟悉相关应急设备检查及维护保养要求并保留相关记录。

结论和建议

1、上述内容依然是不全面的。

2、针对今年的集中大检查，需要提醒大家应定期培训和分不同的场景演练，以及对技术设备的妥善维护，确保船员和设备在应急情况下的技术状态。特别是应急发电机和消防泵相关的缺陷仍将是滞留缺陷的关键多发项，不言而喻的需要船员们意识上的重视和对设备的熟悉，如果有这些缺陷存在，也经常会引发出检查人员在开出硬件缺陷后，再进一步开出“船员执行ISM不足”问题。

3、下表是近三年(2016-2018年)，这二个备忘录组织在PSC检查中的缺陷统计分析，以供进一步参考。

原创作者：傅恒星

专家审稿：方玉林(CCS)